Хмельниччина: Птах як причина аварії Су-24М? ДБР з’ясовує обставини.

Розслідування падіння Су-24М: фатальна втрата керованості чи зіткнення з птахом?

Працівники Державного бюро розслідувань (ДБР) активно з’ясовують обставини трагічного інциденту – падіння військового літака Су-24М на Хмельниччині, яке забрало життя двох пілотів. Ця справа перебуває під пильною увагою слідчих, які прагнуть достеменно встановити причини катастрофи.

Надійшла інформація з бортових самописців

Ключовим етапом розслідування стало успішне розшифрування даних бортового реєстратора літака. Ці дані, отримані від “чорних скриньок”, надали фахівцям цінну інформацію про останні хвилини польоту. Згідно з розшифровкою, під час виконання завдання на літаку відмовили елементи системи управління, розташовані на лівому крилі. Така несправність призвела до критичної втрати керованості: літак почав неконтрольовано обертатися навколо своєї осі. Падіння сталося з висоти понад 600 метрів, а швидкість машини на момент втрати контролю сягала вражаючих 809 км/год.

Паралельно з роботою ДБР, командування Повітряних Сил ЗСУ провело власне службове розслідування. Його попередні висновки вказують на можливу роль зовнішнього чинника – зіткнення з птахом – як причини пошкодження літака. Проте, ця версія залишається попередньою і потребує обов’язкового експертного підтвердження.

Експертиза дасть остаточну відповідь

Для детального з’ясування всіх аспектів події, слідчі призначили додаткову авіаційно-технічну експертизу. Її завдання – встановити, чи могли виявлені під час розшифровки бортового реєстратора пошкодження справді призвести до настільки критичної втрати керованості. Важливим питанням є також з’ясування, чи мав екіпаж, попри складну ситуацію, будь-яку технічну можливість відновити контроль над літаком та уникнути катастрофи.

Експертам також доведеться ретельно дослідити та перевірити інші можливі версії подій, аби визначити безпосередню технічну причину падіння Су-24М. Лише після завершення всіх призначених експертиз будуть зроблені остаточні висновки щодо причин авіакатастрофи.

Кримінальне провадження розслідується за частиною 2 статті 416 Кримінального кодексу України, яка передбачає відповідальність за порушення правил польотів або підготовки до них, що спричинило катастрофу чи інші тяжкі наслідки.

Нагадаємо, трагічна подія сталася 16 червня, близько 19:00, неподалік одного з населених пунктів Хмельницької області. Літак виконував другий виліт того дня. Внаслідок катастрофи загинули обидва члени екіпажу: майор Загорулько Богдан Григорович та старший лейтенант Бабенко Богдан Олександрович.

Су-24М – це радянський фронтовий бомбардувальник, розроблений у 1960-70-х роках. Він призначений для завдання ударів у будь-який час доби, за будь-яких метеоумов, зокрема з використанням ядерної зброї. Попри свій вік, Су-24М залишався на озброєнні багатьох країн, включаючи Україну, де його активно використовували для виконання бойових та тренувальних завдань.